Je ne comprends pas du tout votre point de vue cher H.

Reynders a juste demandé la fin du renversement et cela n'a rien à voir avec les décollages que vous avez à Jette ou à Rixensart. Le renversement consistait à utiliser la 02 lorsque la 20 était impratiquable pour raisons meteo. Or celle-ci est prévue dans l'actuel plan de dispersion la nuit et effectivement la 02 n'a pas été utilisée la nuit car cela aurait été interprété comme renversement. Par contre ils ne sont pas gênés pour utiliser la 02 la journée car il ne s'agit pas d'un renversement mais bien d'une mauvaise application des composantes de vent et comme Reynders n'a pas pris la peine de défendre ces fameuses composantes de vent, Landuydt estime qu'il peut nous voler nos belles journées d'été. Sympa pour les enfants qui sont en vacances.

En conclusion, en se focalisant sur le renversement et non les composantes de vent, nous sommes toujours survolés. C'est pourquoi celles-ci sont essentielles et surtout la façon dont on les mesure.

Il n'y a que le VB qui prétende que les atterrissages font moins de bruit que le décollage (voir compte rendu de la commission infrastructure à propos des atterrissages en 02.

H n'est effectivement pas notre allié. Je suggère que H nous indique où il habite et on s'arrangera pour faire passer les atterrissages au-dessus de chez lui. Ainsi il ne sera plus gêné par les décollages beaucoup plus bruyants.

Il faut être un sadique pour trouver que c'est une bonne solution de faire passer 350 avions de jour et 50 de nuit au-dessus des mêmes personnes.

Nous avons été illicitement survolés par la 02 pendant 7 jours de beau temps. Qui a envie d'avoir plus de 2000 avions à 200 M d'altitude pendant 1 semaine et tout cela à 8 km de l'aéroport ?

Quand ils entendent un bruit de décollage, les survolés de la 02 hurlent à la joie car ils savent que leur cauchemard se termine et qu'ils n'auront plus qu'à subir une forte gêne des décollages de la 25. 

Et si vous n'êtes pas convaincus allez voir les sites de l'IBGE et comparez les jours d'utilisation de la 02 sur le sonomètre de WstP avec les sonomètres des autres communes et vous verrez que seul Haren atteint un tel nombre et de telles intensités.

Sont-ils des quartiers à vocation semblables? Bien évidemment non, WstP est FAMILIAL, Haren est INDUSTRIEL.

C'est bien H, vous avez changé de pseudo, mais il ne faut pas nous prendre pour des c..., on vous à à nouveau reconnu ! Raté !

Il n'y a aucune validité à vérifier vis-à-vis de cette tentative flagrante de désinformation à la "zieg heil" !

Tout ceci est ARCHI FAUX. La O2 est équipée d'un ILS d'une catégorie moins performante que celle de la 25 et donc les gros porteurs ont du mal à capter les ILS s'ils n'ont pas une altitude de 150 m au-dessus des Palombes à Woluwé.  Il n'y a aucune raison que les approches puissent se faire visuellement mieux au-dessus de la 02 qu'au-dessus de la 25. Les approches visiuelles ne dépendent évidemment pas de la piste.

En outre au-dessus de la 25, ce sont des zones non affectées à la construction et l'aspect bruit ne doit être pris en considération que pour les plantations et non les êtres humains. On aura tout entendu et franchement HONTE à ceux qui veulent balancer les atterrissages au-dessus de zones peuplées et résidentielles plutôt qu'au-dessus des zones réservées à cet effet. Les Scharbekkois ont récemment découvert les horreurs des atterrissages pendant quelques heures et ils ne se sont jamais autant plaints. Venez vivre sous la 02 et après vous pourrez émettre un avis. Cette piste devrait être utilisée au maximum 20 JOURS (limité à quelques heures) par an, ce qui n'est pas négligeable mais par contre difficile à identifier lorsque vous achetez une maison dans ce quartier. A présent ces derniers jours nous avons été survolés 7 jours consécutifs. Si les normes de vent avaient été STRICTEMENT appliquées, nous aurions dû être survolés seulement 2 heures ce samedi et non depuis mardi dernier jusque ce lundi. La différence est énorme. On peut tolérer l'usage d'une piste de DEPANNAGE mais on ne peut accepter une utilisation intensive qui est soutenue par des Noordrandiens. En outre les avis des pilotes étaient d'utiliser la 07 plutôt que la 02 car ils donnent la priorité aux pistes parrallèles. Mais Picqué ne veut pas car il a vu ce que ça donne à Woluwé qui n'est pas son électorat tandis que la 07 oui.

De rien cher "webmaster".

Un intervenant réagissant

Et vous, vous lisez de manière tendancieuse, ce qui vous amène à lire à peu près tout approximativement, sinon de travers. Si l'on doit compter sur des esprits brillants comme le vôtre, on n'est pas sorti de l'auberge.

L'opinion de mon pilote, qui a atterri pendant des années à Zaventem (cela je l'atteste) est que TOUS les pilotes préfèrent un atterrissage à vue, qui n'est autorisé que par beau temps et avec un plafond de nuages relativement haut. Il dit aussi qu'en dessous de 20 nœuds, rafales comprises, dans ce contexte, la direction du vent est de peu d'importance pour les avions modernes et est de toutes façons inévitables dans beaucoup d'aéroports. Pour lui, par très beau temps les compagnies supportées par leurs pilotes doivent réclamer avec insistance ce type d'atterrissage.

L'atterrissage à vue est interdit sur les 07 cause survol haute densité de population; il est théoriquement possible sur les 25 mais n'est en général pas autorisé à cause des systèmes de balise ???(j'ai rien compris mais c'est très technique).

Il ne reste donc que la 02 et la 20; et pour lui on atterrit à vue sur la 02 depuis plusieurs jours , ce qui est une décision logique et non politique étant donné le climat, mais qui ne se faisait plus depuis plusieurs années, pour des raisons qu'il ignore mais soupçonne peu  glorieuses.

Je ne sais si cela est vrai, mais au moins cela vient de la part de quelqu'un qui semble s'y retrouver dans ce merdier, qui a gardé calme et raison et qui n'est pas partisan. Rejeter ce témoignage sans vérifier et en utilisant des faux arguments est agir avec le même état d'esprit qu'Anciaux. Nous méritons mieux que cette comparaison!

Maintenant pour les gens qui vivent sous la 02, JE puis témoigner, j'ai été vérifier en me promenant le soir le long du ring au fond la propriété Solvay. Il y a des avions qui atterrissent avec un fréquence importante, MAIS le bruit est nettement moins important, les flaps ne sont pas sortis ni le train d'atterrissage, et les réacteurs semblent au ralenti; cette observation est cohérente avec les affirmations de mon pilote!

Erreur cher professeur, la procédure courbe sur la 07 L n'a été publiée que pour le mois d'août 2005 pendant les travaux sur la 02/20 et ne figure plus dans les AIP. La seule approche visuelle qui existe donc dans les AIP est bien malheureusement l'approche rectiligne depuis Anderlecht vers le seuil de la 07 R.

Je pense effectivement qu'une approche courbe par le Heysel, la Tour Japonaise et la gare de formation de Schaerbeek vers chez Fernande et Annick ( celle qui fait le salut nazi dans ses mails ) pourrait être une solution très intéressante aux malheurs de la 02.

"Cher" H

Vous vous êtes promené quelques heures, sachant très bien qu'après cette petite escapade vous rentreriez bien au calme chez vous, nous, nous subissons ces atterrissages durant 10  à 14 heures de suite dès que le vent est N, NE, E et même SE, à raison de toutes les 3 minutes dès qu'il fait beau et chaud ! Vous comprendrez je l'espère que cela devient plus stressant quand il s'agit de votre habitation plutôt qu'un parc dont vous pouvez partir quand vous le désirez et où, je présume que vous ne passez pas les nuits !

La résistance au bruit est subjective mais lorsqu'on se trouve juste au-dessous du couloir 02 le bruit est tel que vous ne comprenez plus ce que votre interlocuteur vous dit dans le jardin. Vous ne pouvez même pas espérer vous réfugier à l'intérieur, toutes fenêtres fermées, puisque même comme ça le bruit est encore très fort ! 

Ca s'appelle du harcèlement moral, voir de la torture mentale "cher" H, surtout pour les gens qui ont payé leur terrain cher et vilain parce qu'à l'époque "votre" pilote ne les survolait pas rageusement !

Je n'admets pas non plus que vous sous-entendiez que les gens souffrant à cause de la 02 se plaignent à tort ! Vous vous prenez pour qui pour juger ainsi des dizaines de milliers de gens qui souffrent réellement ? Ce ne sont pas les coordonnées de "votre" pilote que j'aimerais avoir mais les vôtres "cher" H. Je pourrais alors vous faire faire de petites ballades du côté de Wezembeek-Oppem, Kraainem, Woluwé, Waterloo, Braine l'Alleud...pour que vous puissiez REELLEMENT nous juger !

En ce qui concerne la brillance de notre esprit, je pense que vous feriez mieux de commencer par faire votre introspection ! Lisez un peu plus les articles  OBJECTIFS et FACTUELS concernant la problématique de Zaventem. J'espère que si vous avez une once de cette intelligence que vous pensez avoir vous n'oserez plus véhiculer le genre de connerie que vous vous obstinez à nous faire avaler !

Il est de notoriété publique, et la grosse majorité des pilotes sont d'accord là dessus, que la 02 est trop courte pour les atterrissages ! Ce n'est pas une affirmation politique, ni tendancieuse: c'est la réalité relayée par des gens comme ce commandant de bord qui a déjà été interviewé par la presse et dont l'article est publié sur cet excellent site ! Il y a aussi les rapports des organisations belge et internationale de pilotes ! Apparemment "votre" pilote s'y connaîtrait  mieux que tous les autres (exceptés ceux qui habitent le "moordrand" bien entendu!) réunis ?

Alors franchement quand vous dites que TOUS les pilotes sont d'accord de dire que l'utilisation de la 02/20 est la meilleure solution quelle que soit les conditions de vent, arrêtez votre délire ! D'ailleurs le Conseil d'Etat est d'accord pour dire que l'utilisation actuelle de la 02 est illicite et abusive, alors alstublieft "cher" H ça suffit maintenant !

Je suppose que vous défendez l'usage de la 02 tout azimuts parce que de la sorte votre habitat est protégé des nuisances sonores ! Où habitez-vous réellement "cher" H? Certainement pas sous le couloir de la 02 car si c'est le cas vous êtes un sacré maso !

J'espère aussi que le webmaster aura ENFIN compris que ce H n'est qu'un "sieg heil" à la sauce "moordrand", la non-connaissance du dossier n'excuse pas tout et certainement pas cette obsession de faire passer les victimes de la 02 pour des NIMBY ! Il n'y a pas que les décollages en 20 qui fassent souffrir !