Quelques extraits d’un article de Laurenz Verledens  paru dernièrement dans le VIF : Ces morceaux choisis illustrent à merveille la volonté de développement de BAC.
Des zones importantes réservées permettront de de développer ce secteur et des immeubles seront là pour capter les entreprises.
A maintes reprises sur ce site ou sur celui de Bruxelles Air Libre et de Mille Decibels, certains d’entre nous ont tiré la sonnette d’alarme…
Comme les sonnailles ne suffisent plus, embouchons les trombones, tubas et autres clairons…dans toutes les langues.
Zaventem ne peut se développer au détriment d’autrui. 

[On peut y faire du shopping, travailler, se détendre : les aéroports new look sont des mini-villes et des sites immobiliers extraordinaires. En la matière, Brussels Airport est légèrement en retard sur ses consoeurs. Son potentiel de croissance n'en est que plus grand.]
[Kristoff De Winne précise toutefois que Brussels Airport caresse des projets immobiliers ambitieux. Le développement de Brucargo-West est un exemple parmi d'autres. Sur ce terrain vague de 35 hectares, à côté de la bretelle du ring conduisant à l'E19 en direction d'Anvers, Brussels Airport envisage de construire un parc logistique. ]
[ "La destination logistique de ce terrain est un choix stratégique, explique Jos Stroobants. Ce projet devrait attirer les vols intercontinentaux au départ de notre aéroport. Sans possibilités d'affrètement, les compagnies aériennes n'effectuent pas de tels vols."]
[Brussels Airport ne mise pas seulement sur la logistique. Les bureaux constituent le deuxième pilier important de sa stratégie immobilière.]
[Le nombre de bureaux n'est-il cependant pas suffisant dans les environs de l'aéroport ? Dans les environs, peut-être, mais l'Airport Village se trouve dans l'aéroport. Une énorme différence !, argumente-t-on chez Brussels Airport. "Nous investissons aussi beaucoup pour faciliter l'accès à l'aéroport, souligne Kristoff De Winne. Le projet Diabolo de la SNCB fait de Brussels Airport un centre de communication important, avec des connexions ferroviaires directes pour Louvain, Anvers et Bruxelles. Côté réseau routier, l'aéroport sera directement reliéà l'E19."]
[Brussels Airport a-t-il l'intention de céder ses activités immobilières ? "Ce n'est pas exclu à terme, mais il n'en est pas question aujourd'hui, réagit Kristoff De Winne. Nous venons à peine de créer un département immobilier, et nous avons bien l'intention de le développer."]