C'est bien d'organiser un front commun.  Il n'y aura jamais assez de forces en action contre les forces aériennes flamandes qui nous envahissent.    Ce qui me plaît le plus, c'est qu'indirectement, le combat wallon pourra servir aux Bruxellois dont je fais partie.  Ceci dit, j'habite Woluwé-St-Lambert, mes parents habitent Rixensart et le reste de la famille est réparti entre Ottignies, La Hulpe et Dion-Valmont.  Ils ont tous des jardins bien plus grands que ce dont je dispose à Bruxelles et donc je suis tous week-ends chez eux avec mes enfants.  Ils passent où et quand vos avions ?  Moi, je ne vois chaque jour que 2 ou 3 coucous qu'on entend que si on décide de les écouter.

A Incourt les dimanches deviennent très bruyants. Avec des avions qui volent parfois bas (on se croirait presqu'à Bruxelles) pourtant nous sommes éloignés de l'aéroport.

Je constate néanmoins que le bourgmestre socialiste ne fait pas front commun avec ceux cités

Il ne me semble pas utile de chercher à savoir quel est le niveau des victimes de la politique aéroportuaire du "gouvernement" belge, dont la  gouvernance catastrophique est en proportion inverse avec la suffisance et le mépris envers leurs "sujets".
Un aéroport aussi mal situé, aussi mal géré et que l'on utilise sans vergogne et ouvertement pour des intérêts personnels est un scandale permanent et TOUS les belges devraient se battre contre cette énorme verrue, survolés hier, survolés aujourd’hui ou survolés demain (le plan START y pourvoira !).
Quand je vais à Bruxelles, je me dis que le bruit des avions, aussi fort que chez moi, est beaucoup moins dérangeant car il ne vient qu’en addition d’un bruit de trafic permanent alors que chez moi il trouble un calme remarquable, recherché lors de l’établissement  et perdu depuis deux ans. Cela n’empêche que je peux témoigner qu’aucune ville européenne ne subit un tel matraquage et m’y opposer par les moyens que ce gouvernement autocrate me laisse...

D'accord tout le monde est concerné plus ou moins fort et il ne s'agit pas de faire un concours du plus dérangé car personne n'aurait envie de le gagner. Mais quand je lis des qu'à Incourt ou Durbuis ou je ne sais où que c'est (presque) comme à Bruxelles, là franchement, malgré tout mon respect, ce sont des personnes qui ne savent objectivement pas de quoi elles parlent.  Quant au bruit ambiant de la ville, OK il couvre pratiquement le bruit des avions en semaine et le samedi dans les environs des grandes artères du centre-ville mais il existe des coins aussi très calme à Bruxelles: des petites rues en cul-de-sac en bordure de bois ou de parcs (Bruxelles est une des capitales les plus vertes d'Europe) où on est sensé entendre aussi les oiseaux chanter, où il y a aussi des écureuils ou des hérissons dans les jardins. La partie "ville" au sens où vous l'entendez ne concerne que le centre et une grande partie du nord-est et nord-ouest.  Bref, il existait des endroits très calmes, recherchés par de nombreuses personnes et où le prix à payer était de loin plus élevé qu'en Wallonie et où aucun avion ne passait avant 2000.  Si on regarde les sonomètres de l'IBGE, on constate déjà de grandes différences entre l'est de Bruxelles et le sud en terme de fréquence et d'intensité du bruit alors que seulement 8 kilomètres les séparent. Alors à 25 kilomètres, ça ne peut être que mieux.  Et ce n'est pas une déduction, c'est une observation: j'écume la Wallonie le week-end (amis, famille, randonnées,...) et même si je ne nie pas la présence dérangeantes des avions pour certaines personnes (et nettement plus problématique sous les atterrissages 02, d'accord) comparer Bruxelles et la Wallonie est un gag.  Maintenant, j'attends les foudres de votre désaccord. Mais je le rappelle, le but n'est pas de savoir qui en a le plus. A ce jeu, je préfère perdre.  Mais il faut quand-même remettre l'église au milieu du village d'une part. Et d'autre part, si on règle les problèmes de Bruxelles, il faut englober la Wallonie car simplement "'transférer" les nuisances serait stupidissime.

Je suis de Perwez, la commune du ministre...ouioui, pleine campagne et je ne peux pas prétendre au même inconfort acoustique que directement sous la 20/02...cela je le sais !
Mais ce problème d'altitude (intéressant d'apprendre qu'à Durbuy ce n’est pas bcp plus haut), et de piste préférentielle du Dimanche je le connais bien....j'oserai presque dire que si il n'y avait pas eu cette agression du Dimanche je ne me serais pas rebellé (à voir ?). C'était un jour ultra calme avant 04/2004 et puis du jour au lendemain une "gêne" sonore, avec une fréquence élevée (vous la connaissez tous pour la plupart d'entre vous), une "persistance" du bruit dans l'air très longue (pleine campagne donc pas d'absorption), de jour (dès 06:00) comme de nuit dès 23:00 (quoique fenêtre fermée on arrive à dormir, ce qui n'est pas le cas de nos amis bruxellois). Ce qui provoque un phénomène psychique de rejet de l'agression sonore, le cerveau ne se repose plus, on entend CE bruit de plus en plus...et ce seuil de tolérance dépend de chacun. C'est Pourquoi réclamer que des normes bruxelloises nettement moins strictes que des normes OMS , soit appliquées à toutes les populations survolées (FL/BXL/WL) dans un esprit européen d'unification des normes est une demande légitime et peut être NOTRE manière (internautes de ce site) de sortir de ce dossier par le haut !

Qu’un habitant de Schaarbeek, échangerait volontiers sa situation avec ma situation cela je n’en doute pas une seconde…preuve que développer un aéroport pendant 60 ans avec des couloirs IN et OUT précis, au dessus de zones qui théoriquement devaient restées peu ou pas habitées et changer les couloirs du jour au lendemain pour « partager équitablement » les nuisances (comme partager les déchets ) sans aucune concertation avec les autres régions que l’on survole délibérément, est une ineptie et une provocation grossière (voulue et calculée). Il faut simplement ne pas avoir peur, ne pas se diviser (collaboration BXL-WAL), réclamer notre droit à être entendu, à participer aux négociations interrégionales…parce que oui,  les nuisances sonores couvrent les 3 régions du pays et qu’en Wallonie, on gère les aéroports (pas idéalement OK) autrement, avec une volonté de limiter le nombres de riverains qui subissent  le bruit (concentration, expropriation, isolation) et qu’on pourrait encore mieux faire en prenant des aéroports étrangers en référence (par exemple Zurich) avec une notion de couloirs verts et de contrôle drastique des écarts des compagnies et amendes sévères à la clef (je sais pas vous, mais moi avec une bonne prune je me calme sur la route !). Nous serions alors à nouveau dans une dynamique de croissance contrôlée, équilibrée et soutenable pour les riverains de touts bords. Et à ce titre la Région Wallonne peut devenir une vitrine de ce qui se fait de mieux dans le pays en matière de gestion des aéroports….laissant la Flandre loin derrière avec une gestion aéroportuaire digne des pays sous-développés…peut-être là le signe d’un déclin annoncé. ? Et le retour d’une Wallonie à le pointe ? La roue tourne toujours un jour pour ceux qui n’en décèlent pas les signes avant coureurs…

Pour certains riverains de Waterloo le vent de N, N-E signifie l'enfer grâce aux

Ne vous y méprenez pas, la réunion du 15 mai 2006 présidée par le Bourgmestre S.KUBLA est motivée par des velléités électoralistes.
Durant 2 ans, Serge KUBLA n’a rien fait et déclarait dans les médias « ne pas se sentir concerné par les bruits des avions… »
Son disciple Serge Van Overtveldt, ancien bourgmestre FF et député fédéral s’est lui aussi abstenu de prendre toute initiative sérieuse au moment opportun.
Il paraît dès lors difficile pour lui de démontrer vis-à-vis des autorités fédérales une assertion devant défendre nos intérêts sur ce point.

Pour certains riverains de Waterloo le vent de N, N-E signifie l'enfer grâce aux atterrissages sur la 02 (fréquence effrénée et bruit assourdissant des avions à très basse altitude, surtout le soir et la nuit).....au même temps, sur les champs de pommes de terre,  juste à côté, règne un silence idillique...merci les flammands !

Quelle chance d'avoir Kubla et Van Overtveldt qui défendent les intérêts de la "commune où il fait bon vivre" (dixit Van Overtveldt il y a quelque temps sur une télé régionale)

Voici un passage intéressant extrait du site "Stop aux avions sur Waterloo"........"....ne vous y méprenez pas, la réunion du 15 mai 2006 présidée par le Bourgmestre S.KUBLA est motivée par des velléités électoralistes.
Durant 2 ans, Serge KUBLA n’a rien fait et déclarait dans les médias « ne pas se sentir concerné par les bruits des avions… »
Son disciple Serge Van Overtveldt, ancien bourgmestre FF et député fédéral s’est lui aussi abstenu de prendre toute initiative sérieuse au moment opportun.
Il paraît dès lors difficile pour lui de démontrer vis-à-vis des autorités fédérales une assertion devant défendre nos intérêts sur ce point"

J'habite INCOURT mais avant j'habitais Bruxelles et WOLUWE SAINT LAMBERT durant plus de deux ans. (DIRECTEMENT EN DESSOUS DES DECOLLAGES).

Je sais donc très bien de quoi je parle.

Par ailleurs j'étais aujourd'hui à Steenokerzeel (en début de piste d'attérissage) et je dois dire que le bruit est certes là intense mais parfois moins dérangeant qu'un survol intensif des campagnes.

En fait le problème c'est que les politiques ont changé les règles du jeu en cours de route. Ils ont étendu les nuisances à où il n'y en avait PAS. Et ça tant les Bruxellois que les Brabançons en sont les victimes. Sur ce point je pense qu'il serait utile de faire front commun.

Et dire...que tondre son jardin le dimanche est un délit communal!!!