Le mail ci-dessous a été envoyé à l'ensemble des mandataires fédéraux francophones.
Si vous désirez accéder directement à nos commentaires sur l'avant-projet de loi Landuyt , cliquez-ici

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Mail envoyé aux élus...



Madame, Monsieur,

Avant avril 2004, le Brabant wallon dans son ensemble ne se sentait pas concerné par les mouvements d’avions de l’aéroport de Zaventem.
Certes, avant cette date, des parties du territoire sont survolées par les appareils de la base de Beauvechain mais c’est relativement limité et globalement accepté.
Certes, des avions en provenance de Zaventem passent dans le ciel mais c'est déjà à une bonne altitude...
Certes, des avions en provenance de Gosselies passent au-dessus de la province pour rejoindre la balise d’Huldenberg mais c’est le fait de moyens courriers qui se trouvent à plus de 3 km de haut.

Le lancement du plan de dispersion a été la goutte qui a fait déborder le vase…

Des nouvelles routes, donc du bruit où il n’y en avait pas…
Des altitudes plus basses, donc beaucoup plus de bruit que par le passé…

Maintenant, certains endroits éloignés de l’aéroport naguère encore calmes, connaissent des indices de gêne par le bruit similaires à ceux de communes considérées comme riveraines de l’aéroport.
(Ce qui fait dire à certains qu’entre Beauvechain, Zaventem et Gosselies, c’est le triangle d’or du bruit.)

Voilà pourquoi nous nous sentons concernés par cet avant-projet de loi sur la fixation des procédures de vol.

Nous avons établi la liste de nos commentaires dans un document accessible par ce lien


En résumé,

une loi taillée sur mesure pour le développement économique de l’aéroport, sans considération réelle pour l’environnement et pour la santé publique ;
une loi laissant dans le flou des éléments important comme la création d’un organisme de contrôle véritablement indépendant ;
une loi se basant sur un cadastre du bruit théorique contesté
et surtout une loi bétonnant le principe de dispersion (qui ne satisfait qu’une minorité des riverains de l’aéroport)[1] et l’utilisation de routes contestées.

Notre conclusion,

pas de " nihil obstat " pour la publication de cette loi.



Le comité de Trop de Bruit en Brabant wallon.

[1] voir http://tropdebruit.joueb.com/news/1064.shtml

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