Le Vice-Premier Ministre Didier Reynders rappelle que la décision de mettre fin à la procédure dite du renversement...

Dans quel pays vivons-nous quand il faut encore plaider après une décision gouvernementale?

Une république bananière régie par une réelle mafia !

Là, je vous rejoins 5 sur 5.  C'est même pire ce ça

Avez-vous lu l'article des jeunes politiques flamands dans le Soir? Rien que pour rester digne, que fait-on pour nettoyer cette bande de pourris incapables et incompétents que sont certains de nos politiciens? Je suis fondamentalement à l'opposé du populisme et de toutes ses déclinaisons, mais je dois reconnaitre avec les jeunes politiques flamands que notre classe politique ne peut qu'être qualifiée de médiocre: le traitement  (ou le non traitement en réalité) de la question de  Zaventem l'illustre sans  discussions mais ce n'est bien sûr qu'un élément émergé d'un problème beaucoup plus vaste.

Je crains aussi que le processus démocratique est tout à fait dévoyé et ne permet plus d'éliminer les éléments problématiques ni de favoriser les jeunes politiques qui permettraient un renouveau indispensable à notre survie.

Si nous ne réagissons pas, nous méritons la dégradation intolérable de notre cadre de vie, le bruit et la perte du calme de nos nuits...

Oui, il y a eu une réponse indignée d'un jeune CDH aujourd'hui dans la Libre Belgique. Il s'indignait que l'on stigmatise la classe politique francophone.

Je suis sûr que s'il vivait sous la piste 02, il n'aurait pas répondu de la même manière.

Pour lui, la politique, ce sont des mots. Et pour nous c'est du bruit.

Qu'ils s'indignent! Ils seront bientôt seuls sur leur rafiot et s'ils comptent sur leur indignation pour le faire flotter, ils vont vers de cruelles désillusions.

Bien sûr qu'ils sont efficaces à se battre contre la condition linguistique des logements sociaux en Flandre: ça ne mange pas de pain et tout le monde s'en fout. Cela aggrave la perception négative de notre communauté par l'autre, mais leur défense consiste à se regarder dans une glace et à admirer leur belle prestance en disant: "Je suis indigné". Impeccables dans leur rôle d'opérette, il ne leur reste guère de temps ni d'énergie pour s'occuper des vrais problèmes de leur peuple!

The 11th Annual International Noise Awareness Day was April 26, 2006!!! --- Pour cette occasion encore une plainte speciale:

Plainte n° HZ/009: Nuisances sonores d'avions

Date: 29.4.2006 Heure: 2.50 H (ce matin! ------- on nous a brusquement réveillés--)

Situation Météo: normal -- pistes à utliser dans ces conditions: 25R/25L pour atterrissages suivant plan Landuyt

Motif de la plainte: 5 atterrissages illicites et abusifs des avions utilisants la piste 02 entre 2.15 H. et 2.50 ce matin
avec "renversement" des pistes 02/20 prohibé.
Situation Personnelle: Ma maison est située à 200 m de la piste et les avions passent à une hauteur normale de 100 m
avec génération d'un bruit inacceptable (entre 60 et 80 dB), causant stress, hypertension et troubles de sommeil avec une perte de qualité
de vie en général.

Position legale: Plusieurs arrêts (N° 144.320, 145.837, 144.320) du Conseil d'Etat à partir du 11 mai 2005 interdisant l'utilisation
préférentielle et abusive de la piste 02 et interdisant le principe du "renversement" de la piste 02/20. Les astreintes dues restent
impayées; le citoyen normal doit toujours payer ses amendes.

Remarques Personnelles:

o Il me semble incroyable, q'un(e) Ministre de la Justice (avec le Premier Ministre et ses collègues) puissent ignorer et saboter
activement - durant toute une année - les décisions de la plus haute instance juridique de ce beau pays.

o Il me semble incroyable, q'un Ministre Fédérale de la Mobilité peut officiellement qualifier la répartition des nuisances sonores sur des
régions moins affectées auparavant comme UNE ACTION SOCIALE, sans être remercié sur le champs par le Premier Ministre.

o Il me semble incroyable, que l'aspect santé et bruit ne touche apparamment pas beaucoup les nombreux ministres fédérales et régionales,
qui s'occupent de la Santé Publique, Affaires Sociales, Environnement, Petite Enfance, etc.

Propositions Personnelles:

o On doit revenir à la situation avant l'introduction du fameux Plan de Dispersion Anciaux.

o On doit reduire les nuisances sonores au lieu de les répartir via
-- stopper tous les vols de nuit
-- sécuriser les pistes les mieux adaptées
-- introduire et appliquer les normes internationales concernant le vent et le bruit

o Last but nor least: Laissez gérer ce délicat dossier des nuisances sonores par un ministre qui montre clairement une grande affinité fédérale
pour tous le citoyens en Belgique, et pas seulement pour quelques électeurs potentiels au niveau régionale et communale.

Conséquence Personnelle:

Si durant cette année 2006 je ne vois pas un progrès sensible dans ce dossier, je vais vendre ma maison ici à Hoeilaart et chercher un endroit
loins des pistes d'avions, plus tranquille et confortable pour la santé.

Cordialement

Horst Zuther

35, Druivenlaan
1560 Hoeilaart

Cette Plainte officielle a été envoyée ce matin-vers 3 H.-au Service de Médiation via

le site "Stop au survol de la Hulpe" avec cc/bc au responsables politiques concernés

et certains média.

La nuit dernière, la piste 02 a été utilisée par vent de nord-ouest marqué, POUR LA PREMIERE FOIS. Des mesures ont été prises entre 310 et 340 degrés d'orientation au moment où des atterrissages ont été enregistrés par les sonomètres. Avant, cela n'arrivait jamais. En dessous de 360 et au-delà de 90 degrés,  le contrôleur  n'osait plus utiliser la piste 02.

Devons-nous comprendre que Landuyt veut ajouter à gauche ce qu'il a retranché à droite ?

En compensation de la suppression du renversement, allons-nous devoir subir des atterrissages supplémentaires du fait d'un nouveau stratagème qui passe par la direction du vent ?

Après l'inclusion des rafales de vent, l'extension des orientations du vent.

L'extension au vent de nord-ouest, cela peut vouloir dire des dizaines de journées, et des nuits, en plus par an.

Si c'est bien çela qui se trame, et que le ridicule tue, le MR est mort.

Mais il aura eu le temps d'enterrer la justice avant. Car Landuyt s'est bien gardé d'utiliser ce nouveau stratagème avant de passer devant le tribunal hier. Les plaignants n'ont plus l'occasion de dénoncer le fait, puisque l'audience est passée. Quelques heures plus tard, la nouvelle traitrise apparaît. Elle était sans doute préparée de longue date.

Anciaux, qui profite personnellement, dans sa maison de Neder, de l'augmentation de la charge portée par les riverains de la piste 02, peut dormir sur ses deux oreilles. Il aura d'autant moins de décollages en 25R à subir. Quand il lui faudra tout de même en supporter, il n'aura pas de quoi se lamenter pour autant puisque il s'agit de décollages partagés entre plusieurs trajectoires, rien d'aussi concentré que sous la 02, et à Neder les avions sont déjà plus hauts.

Quand aux personnes qui subissent des atterrissages en 25, dans les occasions de plus en plus rares où la piste 02 n'est pas employées, ne vous inquiétez pas pour eux ... car ils n'existent pas. Les atterrissages en 25 survolent des zones inhabitées car déclarées non aedificandi depuis toujours par des autorités flamandes qui, par le passé, pensaient qu'il n'était pas possible de vivre sous des atterrissages concentrés.

Vous pouvez déménager, mais où?... car le problème est une fusée à deux étages. Le premier, celui que nous voyons, est la soi-disant "dispersion" qui est en fait un transfert des nuisances de l'environnement immédiat de l'aéroport vers des zones plus éloignées; le tour communautaire n'est qu'un aspect folklorique et temporaire qui  permet d'utiliser l'excitation des extrémistes de tout poil qui sombreront sur d'autres affaires. Dès que la loi l'entérinant sera votée, on passera au deuxième étage.

Ce transfert par dispersion, qui sert les "intérêts supérieurs" de gens qui ne sont peut-être pas des politiques ni même belges mais qui sont les vrais maîtres de ce pays, va permettre une expansion significative de l'aéroport. D'autres mesures sont prises en douce comme l'ouverture des commerces 24h/24 et l'autorisation des vols passager  la nuit (qui sont progressivement interdits partout ailleurs). L'emploi simultané des trois pistes, testé partiellement avec succès aujourd'hui et situation inconnue ailleurs, va être rendu possible en permanence par l'ajout d'équipements déjà planifiés et autorisera un doublement des vols et probablement beaucoup plus au total. De plus, les avions "modernes" comme l'A380 ont comme objectif d'abord la réduction de consommation qui est incompatible avec la réduction de bruit. L'augmentation du prix du fuel va encourager l'emploi des nouveaux appareils à faible consommation, dont la caractéristique est la nécessité de décollages progressifs qui génèrent beaucoup plus loin le bruit (avec, tout n'est pas négatif, moins de DB).

Mais cette expansion ne sera pas possible à terme sans un plan de dispersion bis qui va, non pas aggraver la situation des victimes actuelles (est-ce possible?) mais répartir dans TOUTE la région du grand Bruxelles (et au delà ) les nuisances. Un aspect positif (???) est que l'Etat ne devra plus craindre les recours pour perte de valeur de patrimoine, puisque il n'y aura plus de région calme (ou assurée de le rester)!

Zaventem va donc devenir la vitrine économique et mondiale de la Flandre qui acceptera tout le trafic que les pays qui nous entourent refuseront pour des raisons environnementales; l'émiettement des institutions de pouvoir à Bruxelles et les zones qui l'entourent est le ferment idéal pour permettre de passer en force au mépris des habitants, de leur santé et du droit le plus élémentaire et inaliénable des gens.

Il n'y a plus de secret,  la mondialisation (ou l'ultra libéralisme si on préfère) déplace aisément son activité vers les points faibles qui servent les intérêts purement matériels de ses acteurs, insensibles aux souffrances infligées et  uniquement  préoccupés de leur profit immédiat.

Nous sommes manifestement dans une situation de type que les historiens appellent '"Ancien Régime" et qui ne peut se résoudre avec les institutions actuelles...

Nouvelle note de Landuyt à Belgocontrol:

piste 25 non utilisable avec vent arrière ou vent latéral => utilisation d'une piste alternative... 02

Si cela est confimé, l'été va être d'enfer !

MR = pigeon !

Bah vous voulez de la 02 ou de la 20 ? c'est au choix ;-) C'est pas confirmé mais en tout cas c'ets ce que l'on constate depuis la remise de la fameuse note. quelque soit les vents c'ets l'axe 02/20 qui est utilisé, mais surtout le we, et la nuit !

mais non la 25 était fermée, les riverains tentent par la justice de faire remonter les composantes de vent, et on doit maintenir la pression sur les contrôleurs de Belgo CON trôle pour qu'ils soient moins flamingants et enfin un peu plus aéronautiques...

L'instruction de renversement est bien renversée, et donc supprimée, on verra bien, patience

On devrait aller manifester devant belgocontrol. Il faut exiger un équilibre entre controlleurs flamands est francophones en proportion de la langue des gens survolés. INDISPENSABLE et URGENT. S'il y a 70% de survolés francophones, il faut 70% de controlleurs francophones. C'est normal. Et il faut exiger que soient présents des élus politiques qui se prétendent défenseurs des francophones. Belgocontrol dépend du secteur public au niveau fédéral, ce n'est pas une société flamande, il n'y a aucune raison de laisser Landuyt imposer 100% de flamingants du noordrand dans la tour de controle.  C'est un énorme scandale qui ruine la vie de dizaines de milliers de francophones et il devrait être débattu au Parlement.

Pour les hommes politiques francophones qui nous liraient, voici un message :

REVEILLEZ-VOUS !!!