Ce serait comme cela que l'on pourrait traduire (librement) l'intervention de Renaat Landuyt parue dans 'De Standaard'

'Er zijn grenzen aan mijn pispaalgehalte.'

De federale minister van Mobiliteit, Renaat Landuyt (SP.A), liet even in zijn ziel kijken in de commissie Infrastructuur. Omdat kamervoorzitter Herman De Croo (VLD) dat soort debatten niet graag in plenaire vergadering ziet gebeuren, boog die commissie zich gisteren over de jongste rechterlijke uitspraak over vlieglawaai. ,,Sommigen verpakken hun gebrek aan politieke moed in kritiek op de minister'', aldus Landuyt.

Hij had er stevig van langs gekregen van de oppositie. Bart Laeremans (Vlaams Belang) noemde Landuyt ,,de ergste mossel die we sinds het aantreden van Verhofstadt gekend hebben''. ,,U hebt aangemodderd, geluierd en als een vrolijke Frans achter elk arrest aan gehuppeld'', aldus het kamerlid. ,,De schuld voor uw verzuim schuift u telkens op anderen af.''

,,Paars heeft een bom gelegd onder de economische en ecologische draagkracht van een regio'', vond CD&V-fractieleider Pieter De Crem. ,,U wentelt zich in een slachtofferrol, terwijl het arrest duidelijk de verantwoordelijkheid bij de federale regering legt.''

Voor zijn repliek trok Landuyt zich terug in de rol die hem het best ligt: die van jurist. Het arrest van het Brusselse hof van beroep noemde Landuyt ,,helder en sociaal''. Hij kan zich er best in vinden. Alleen is de uitspraak volgens hem juridisch wankel - wat hij omstandig argumenteerde. Vooral over het feit dat het arrest bestaande arresten opzijschuift, heeft hij zo zijn twijfels, net als over ,,de creativiteit om een verbod te verwoorden als een gebod''.

Terloops meldde Landuyt nog dat ook hij ,,in de juridische overtuiging leeft'' dat de strenge Brusselse geluidsnormen ongrondwettelijk zijn. Maar alweer is het niet aan deze rechter om daarover te beslissen. Landuyt onderzoekt nog of hij met het arrest naar het Hof van Cassatie trekt.

Ondertussen werkt hij de vliegprocedures uit ,,alsof dit arrest de eindconclusie was''. Tegelijk zal hij de routes toetsen aan de eerdere arresten, aan de uitspraken van de Raad van State en aan de politieke akkoorden over Zaventem.

Landuyt beet ook van zich af over het uitblijven van de vliegwet, die voor eens en altijd de criteria moet vastleggen waaraan de routes getoetst moeten worden. ,,De wettekst is al maanden uitgeschreven en ligt nu bij de Raad van State. We hadden aanvankelijk een grondig advies gevraagd, maar inmiddels hebben we de Raad van State gevraagd vlugger te werk te gaan.''

De vliegwet wordt een mechanisme om stabielere beslissingen te nemen in de toekomst. ,,Zonder die wet leef ik in de wetenschap dat elke regeringsbeslissing binnen drie maanden vernietigd kan worden'', aldus Landuyt. Hij hekelde nog het feit dat de Brusselse rechter een aantal criteria als rechtsgeldig beschouwde, maar andere criteria zoals veiligheid, capaciteit en bewonersaantallen links liet liggen. ,,Zo gemakkelijk is het om rechter te zijn.''

Wat moet er in afwachting van de vliegwet gebeuren? ,,De enige wijze woorden daarover kwamen van Eric Van Rompuy'', aldus Landuyt. Het Vlaams-parlementslid van CD&V had voorgesteld om de huidige toestand te handhaven. ,,Alleen kan dat niet, want we moeten ons zoveel mogelijk conformeren met het arrest van het hof van beroep.''

Landuyt besloot met een oproep ,,aan de collega's die belang hechten aan de concurrentiële positie van ons land, dat ze niet alleen een stelling innemen, maar ook een beslissing nemen.''

De Franstalige oppositie van Ecolo en CDH, die vooral Landuyts instemming met het arrest gehoord hadden, reageerde ontgoocheld.


politique