Franchement, vous vous attendiez à autre chose de la part de "Land Uit" le magouilleur ?

C'est toujours le même topo avec Landuyt : "Non il ne s'est rien passé, ce sont les vilains parlementaires et les vilaines associations de riverains qui mentent et le vilain Touwaide qui n'arrête pas de m'embêter ! A part ça tout est "sécure" !

"Pâle type" aurait dit  le caporal Blutch dans les tuniques bleues

Pareil à lui-même. Les pistes 20 et 02 sont donc là pour s'en servir, sinon on ne les auraient pas construites, et surtout elles sont du pain béni pour délester le Nord des survols indésirables qui leur étaient bien connus lors de leur installation. Pas moyen de s'en sortir, il aura toujours raison et nous, toujours tort. Il parle d'un manque de solidarité de la part de ses collègues ? Parce qu'en plus, il voudrait être soutenu !!!

C'est effarant à quel point tout lui est permis, même la plus grande mauvaise foi.

Les copies (bcc) adressées au Premier Ministre et au Vice-P. Freya v.d.B. sont renvoyées chez moi,
classées "SPAM "; cela montre clairement la priorité donnée aux nuisances sonores!!

----- Original Message -----
From: Horst Zuther
To: European Parliament ; EU DG Energie et Transp. ; EU- DG Environment ; EU Secretariat-General ; EUROCONTROL DG ; EU DG Administration
Cc: AWACSS ; NEW-EUROPE--INFO ; BRUXELLES AIR LIBRE ; milieudienst Hoeilaart ; La Libre Belgique ; UBCNA ; Trop de bruit vous informe... ; The Bulletin ; Télé Moustique ; WAKE UP KRAAINEM
Sent: Sunday, September 10, 2006 10:21 AM
Subject: Fw: OFFICIELE KLACHT VLIEGTUIGHINDER - PLAINTE OFFICIELLE BRUIT AVIONS (f) ILLICITE HZ/024/2006


For your information!
The problems with illicit airplane starts/landings at Zaventem are not over yet!

Below you find my last official complaint to the Belgian Government

----- Original Message -----
From: Horst Zuther
To: smo@mobilit.fgov.be
Cc: airportmediation@mobilit.fgov.be ; Philippe.Touwaide@mobilit.fgov.be ; raf.debaerdemaeker@mobilit.fgov.be
Sent: Saturday, September 09, 2006 11:53 AM
Subject: OFFICIELE KLACHT VLIEGTUIGHINDER - PLAINTE OFFICIELLE BRUIT AVIONS -- HZ/024/2006




Plainte n° HZ/024/2006: Nuisances sonores d'avions illicites

Date: 9.9.2006 Heure: 12.00 H.

Situation Météo Normale: Piste à utiliser dans ces conditions : 25R/25L suivant le plan Landuyt (vent arrière faible)

Motifs de la plainte:

1. Tous les atterrissages illicites et abusifs des avions utilisants la piste 02 depuis le 8.09.2006.

et plus grave encore,

2. Atteinte très importante à la sécurité et à la santé des riverains par ces atterrissages illicites.



Situation Personnelle: Ma maison est située à 200 m de la trajectoire (piste 02) et les avions passent à une hauteur normale de 100 m
avec génération d'un bruit inacceptable (entre 60 et 80 dB), causant stress, hypertension et troubles de sommeil avec une perte de qualité
de vie en général.

Position légale: Plusieurs arrêts (N° 144.320, 145.837, 147.660, 149.312, 158.547, 158.548, 158.549, 158.606) du Conseil d'Etat à partir du 11 mai 2005 interdisant l'utilisation préférentielle et abusive de la piste 02 et interdisant le principe du "renversement" de la piste 02-20.


Situation Actuelle: September 9, 2006:

1. Après une periode relativement calme sur la piste 02 la situation a brusquement changée depuis hier: Atterrissages en masse sur la 02, sans
justification réelle ou valable.
o Le Service de Mediation fournit toujours les mêmes explications (vents et/ou travaux fictifs). Je vous assure: durant les derniers jours il n'y avait ni
travaux ni vents justifiants l'utilisation de la piste 02! Ce Service ne peut plus remplir son rôle très important, car il doit exclusivement utiliser les valeurs transmises par BIAC et/ou Belgocontrol. On nous a menti tous les jours et les manipulations flagrantes durant 2005/2006 continuent comme avant.
o Pour avoir une idée des souffrances des riverains affectés il faut consulter les résultats de la pétition www.stoplanduyt.be (déjà 3,369 signataires!).
o Pour intimider les riverains protestants pacifiquement, Belgocontrol ose même envoyer les policiers en uniforme dans les habitations privées,voire
Communiqué de Presse de l'UBCNA du 30.6.2006!
2. Il reste donc encore à résoudre les problèmes de fixation et application des normes internationaux concernant les nuisances sonores et météorologiques
(valeurs vents et rafales), et je suis confiant, que le Gouvernement de la Region Bruxelloise va exiger le paiement des astreintes pour chaque
violation des normes anti-bruits établies pour cette région.

Sanctions Politiques:

1. Malgré les problèmes politiques très graves pour le moment dans ce pays, on ne doit absolument pas oublier les
200.000 plaintes officielles des riverains accumulées durant les 6 premiers mois de l'année 2006. Je souligne l'importance de l'aspect juridique.
Tous ces vols illicites durant 2005/2006 sur la piste 02 représentent des violations des décisions du Conseil d'Etat et doivent être sanctionnées
par une astreinte de 25 000 € pour chaque atterrissage illicite sur la piste 02.

2a. Pour les violations permanentes des arrêts du Conseil d'Etat depuis le 11 mai 2005 il y a des responsables directs a déterminer:

-- Mr. Bert Anciaux-- ancien Ministre Fédérale de la Mobilité, qui a introduit son fameux "Plan de Dispersion" avec les
manipulations des normes de vent, de bruit et de la sélection arbitraire des pistes.

-- Mr. Renaat Landuyt-- actuel Ministre Fédérale de la Mobilité, qui a encore "amélioré" ce fameux Plan et qui a osé de se féliciter publiquement
de son "ACTION SOCIALE"

-- Mme Laurette Onkelinx-- actuel Ministre Fédérale de la Justice, qui a officiellement approuvée et juridiquement couverte toutes les violations des arrêts
du Conseil d'Etat (la plus haute instance juridique de la Belgique) concernant l'utilisation illicite de la piste 02 depuis le 11.05.2005.

o Les trois ministres sont juristes, qui ont juré fidelité à la législation existante de ce pays.
b. Concernant les responsables indirects:

-- Les Organisations Aéroportuaires: BIAC et BELGOCONTROL qui ont aveuglement suivies le ministre responsable dans ses agissements,
et cela sans considération pour la santé, la sécurité et le bien-être des riverains affectés.


En éspérant, que cette plainte sera la dernière dans le domaine des nuisances sonores, je souhaite à tous les riverains de la piste 02/20 (et d'autres pistes
affectées) un futur plus paisible et sans bruits excessifs.

Horst Zuther
Dipl.-Kfm.-- MBA
35, Druivenlaan
1560 Hoeilaart

P.S--------Personal Notes (in English):

1. My motives for this approach are as follows:

o My health had been seriously affected for the first time in my life ( see my official complaint or "plainte" HZ/013/2006,
dated May 2), and this entirely due to radically increased noise pollution from illicit and prohibited airplane landings on the short
and dangerous landing lane ("piste") 02/20 during the last year. This must not and will not happen again! The last two
days have been again extremely exhausting for all people directly affected by these illicit airplane landings on "piste 02"!!

o We have been living here for the last 30 years without being bothered too much by this reserve landing lane ("piste") 02/20.
We wish to participate in the efforts by other persons, not only here in Hoeilaart ("het heele dorp"), but also in other
affected areas troubled by severe noise pollution such as "Oostrand", "Noordrand", Brussels and other selected parts in
Wallonia and Flanders.

o We all urge the Federal Government to evaluate and eventually severely punish the constant disregard of rules and
procedures, the daily manipulations of sonometric and meteorological values in the selection of the most suitable landing lane.

This must apply to all responsible ministerial and managerial personnel involved in the field of airplane
noise pollution and airport security mismanagement during the last years.

2. A great step forward would be the following:

o Go back to the satisfacory situation before 1999, and scrap all famous noise distribution plans implemented in (or under)
the names of Anciaux and/or Landuyt (the responsible Mobility Ministers).

o You have to reduce drastically airplane noise levels instead of distributing them to other areas; this will help all affected persons
in "Oostrand", "Noordrand" and Brussels through

a. Stop all night flights from/to Zaventem

b. Secure and utilize only the best suited landing/starting lanes at Zaventem

c. Introduce and apply immediately all required international regulations regarding noise pollution and meteorological conditions
for optimal air traffic control.


3. These official complaints ("plaintes") are a useful tool offered by the Belgian Government to their citizens suffering directly from
aircraft noise pollution. I hope that this current complaint n° HZ/024/2006 will not have to be followed by many others regarding
this urgent matter. Before complaint n° HZ/001/2006 somewhere around April 15, 2006 I never in my life issued a formal complaint
to any governmental institution whatsoever.

If you wish to be spared of any future complaints from myself or if you have any suggestions to express, please don't hesitate to
contact me under horst.zuther@pandora.be and I will proceed as demanded.

Si Landuyt s'en sort si bien, c'est parce que les parlementaires n'argumentent pas avec suffisamment de précision. En plus ils s'acharnent sur cet incident sans préciser que la longueur de la 02 oblige à mettre à fond les moteurs et donc risque de panne plus élevée. Ils n'ont même pas parlé des autres incidents comme ceux du mois de janvier et février sur la 02 où un avion est entré dans les turbulences du précédent car la capacité de la 02 oblige les avions à se suivre très près à l'heure de pointe, ce qui n'ets pas le cas des 2 parallèles

Lors de séances récédentes, le seul parlementaire qui connaissait à fond le dossier était du Vlaams Belang; il reprenait par coeur tous les arguments de l'association riverain Actie Noordrand. Quand je vous disais qu'au nord du pays, ils sont tous alignés...

ouais et au sud ils sont tous nuls !

Leurs questions sont effectivement vagues et pas très pertinentes.   Elles sont balayées d'un revers de la main par un ministre de la mobilité qui n'a pas peur des interprétations mensongères pour faire passer comme logique et gérée, une situation INEPTE et DISCRIMINATOIRE.

Ecrivons à nos représentants politiques pour leur demander de faire un effort pour mieux maîtriser leur matière. Peut-être se rendront-ils compte qu'il ne suffit pas de poser des questions pour être convaincant auprès de l'électeur.

Quel cirque! Alors qu'il vient d'échapper à une catastrophe qui lui aurait couté sa carrière politique au bas mot, Landuyt se trouve en face de "parlementaires" francophones qui lui posent des questions polies et à laquelle il répond que c'est "normal" qu'un avion chargé au maximum de kérosène survole sur un moteur à 150 m des agglomérations, pire que le problème vient du médiateur qui excitent les foules en ne trouvant pas ça normal!

Et tout ça ne déclenche que de vagues protestations sans suite.

C'est effectivement le problème de la démocratie: si quelqu'un trompe systématiquement les autres et que les autres sont attachés, comme il se doit, au système, on assiste à un renversement des valeurs et à une dictature de fait du trublion.

C'est vrai que dans ces circonstances, celui qui reste honnête et respectueux des règles est forcément perdant face au manque de scrupules et de loyauté d'autres plus retors !