Il nous semblait intéressant de revenir sur le plan en dix points de
l'association Bruxelles Air Libre que certains de nos lecteurs ne semblent pas
connaître.
Il est dommage que le gouvernement n'ait pas apporté plus d'attention
à cette proposition constructive.
L'équipe de Trop de Bruit.
Pour
lire l'original.
1.Un aéroport spécialisé dans le transport de passagers
délestage des autres fonctions vers d’autres aéroports mieux
situés
2.Priorité aux destinations européennes de point à point,
distantes de plus de 600 Km
une taxation dissuasive sera appliquée aux autres destinations
3.Fermeture de l’aéroport de 23 heures à 07 heures
afin de garantir une nuit réparatrice aux riverains - sauf urgence humanitaire
ou technique
4.Liaison rapide avec la gare TGV de Bruxelles Midi équipée
pour l’enregistrement et l’acheminement des bagages (check-in)
l’intermodalité des transports devra y favoriser les transports
les moins polluants
5.Interdiction de survol de TOUTE zone densément peuplée à
moins de 2.000 m. d’altitude
c’est la règle d’application à l’intérieur
du périphérique parisien, à la fois pour des raisons de
sécurité et de santé publique
6.Politique d’aménagement du territoire destinée à
RETABLIR des couloirs non habités et à maintenir les zones agricoles
et industrielles
indemnisation des personnes les plus exposées, qui doivent pouvoir s’installer
ailleurs sans frais. Refus de tout permis de bâtir résidentiel,
sous ces couloirs aériens prioritaires obligatoires (sauf météo
exceptionnelle).
7.Recul des seuils de pistes et augmentation du gradient de montée
ces 2 mesures combinées doivent contribuer à limiter le nombre
de personnes survolées
8.Modification de la licence d’exploitation de BIAC avant cession de
parts de l’Etat au secteur privé
l’Etat renforce les contraintes environnementales et supprime l’obligation
faite à BIAC de garantir un rythme 80 mouvements d’avions à
l’heure, afin que l’aéroport reste supportable pour ses riverains.
9.Création d’une autorité indépendante chargée
du respect des routes et procédures.
cette autorité constatera et verbalisera de manière dissuasive
les infractions constatées, elle fournira aussi les cartes et chiffres
demandés par le médiateur pour l’aéroport
10.Augmentation des redevances d’atterrissage
L’augmentation du montant des redevances, sur cette plateforme, incontournable
pour l’Europe, garantira sa rentabilité, malgré la diminution
du nombre de mouvements liée à sa spécialisation.
