Un article publié sur laderniereheure.be

BRUXELLES Bruxelles exclue de la sélection de DHL, la voie semble royale pour l'aéroport de Liège qui dispose - mieux encore que Bruxelles - de toutes les qualités pour faire un bon hub cargo. D'autant que le gouvernement belge avait promis à DHL, à défaut d'une solution à Bruxelles, de lui fournir une alternative belge. Pourtant, hier, DHL n'avait toujours reçu ni proposition ni alternative...

L'opérateur semblait en outre fermer la porte à la piste liégeoise. «Certes, cette plate-forme présente des atouts et nous avons d'ailleurs eu plusieurs contacts avec elle, explique un responsable de l'opérateur. Mais, là encore, nous n'avons encore reçu aucune proposition de la part des autorités wallonnes. Par ailleurs, il y a deux réserves à notre implantation à Liège. Une réserve technique, d'abord, dans la mesure où un autre opérateur est déjà présent sur place. Réserve en termes de timing ensuite: nous sommes désormais très pressés et ne pouvons plus attendre avant de définir notre stratégie...»

La Wallonie et l'aéroport de Liège payeraient donc leur loyauté au fédéral. On voulait cependant encore y croire, hier, à la Région wallonne. Le gouvernement wallon a ainsi pris acte de la décision de DHL de ne pas installer son hub européen sur le site de Zaventem à l'horizon 2008 et a regretté les conséquences sociales de cette décision. Mais il a rappelé que la société d'exploitation de l'aéroport de Bierset, SAB, a adressé à DHL une liste de demande de précisions relatives notamment à l'investissement envisagé, au nombre de vols prévus et à leur fréquence, au type d'appareils utilisé, au nombre d'emplois susceptible d'être créé, à la compatibilité des activités avec celles de TNT... «Au vu des réponses précises qui seront adressées par DHL, tenant compte des dernières évolutions du dossier, et eu égard à l'impact environnemental et financier qu'une telle implantation à Bierset impliquerait, le gouvernement wallon déterminera son attitude dans ce dossier délicat, a confié le gouvernement. Un enthousiasme immédiatement tempéré lorsque le gouvernement wallon a rappelé qu'en tout état de cause il ne saurait être question de brader les conditions de vie des riverains.

L'éventuelle installation de DHL à Bierset impliquerait en outre la construction d'une nouvelle piste. Le coût des investissements s'élèverait à 481.636.000 €. Le nombre d'habitations qui devraient faire l'objet de mesures environnementales passerait quant à lui de 11.000 à 22.000. La durée des travaux est estimée de 6 à 8 ans, sans tenir compte des retards que provoqueraient des recours de la part des riverains de l'aéroport. Au total, le nombre d'emplois créés oscillerait de 5.355 à 10.230. Le coût de l'investissement par emploi créé varierait donc entre 86.000 € et 127.000 €.