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TROP DE BRUIT ou comment lutter  contre (entre autres) les excès des avions en Brabant wallon.
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Quelques réflexion du Médiateur Fédéral pour l'aéroport de Zaventem

--> Touwaide doit expliquer le bruit

Dans un entretien avec WILLIAM BOURTON publié aujourd'hui dans Le Soir, il donne son opinion sur quelques éléments du dossier "Plan de Dispersion"

Tout d'abord, il se montre critique sur l'étude de BIAC...

[]Que pensez-vous, dès lors, de la dernière étude de la KUL, réalisée à la demande de Biac, qui arrive à la conclusion que le nombre d'habitants " potentiellement très gênés " par les avions est passé de 31.231 à 8.062 entre 1999 et 2004 ?
Ca n'est pas sérieux d'affirmer des choses comme celles-là. Rien que la piste " 02 " touche plus de 10.000 personnes...
[]

Et plus enclin à apprécier l'étude de la région Bruxelloise...

[]Et le cadastre du bruit, théorique lui aussi (en l'absence des " traces radar ", non fournies par Biac), du gouvernement bruxellois (nos éditions de vendredi), qu'en pensez-vous ?
C'est autre chose. Là, des relevés sonométriques ont été effectués. J'estime qu'il s'agit d'un outil intéressant pour objectiver la situation, pour sortir de l'arbitraire dans lequel on évolue dans ce dossier.
[]

Il est donc en contradiction avec son Ministre de Tutelle, Mr Landuyt, qui considérait à l'antenne de la VRT que seuls les chiffres de BIAC sont une réalité, les autres étant pure théorie.

Et quand on lui demande si l'on sortira un jour de ce dossier...

[]Croyez-vous que l'on sortira un jour de la polémique, dans ce dossier de la répartition des nuisances ?
Des solutions améliorant la situation de l'ensemble des riverains existent (en mars, j'ai ainsi personnellement remis une série de 80 propositions au ministre fédéral de la Mobilité, avec 30 schémas de vols de nuit). Mais auparavant, il faut impérativement objectiver le dossier. Et pour ce faire, il faut d'abord réaliser un vrai cadastre du bruit ressenti sur le terrain et harmoniser les normes et les méthodologies de comptage entre régions et, ensuite, créer une autorité de contrôle, neutre et indépendante, sur le modèle de l'Acnusa (Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires) en France.[]

C'est certainement un des points les plus importants que défendent les différentes associations: une autorité indépendante de contrôle...

Ecrit par Cherche l'info, le Lundi 6 Juin 2005, 19:17 dans la rubrique "Bruit et pollution des avions ".


Commentaires :

  Le commentateur n'a pas désiré laisser son identité.
05-07-06
à 23:43

Lien croisé

STOP AU SURVOL DE LA HULPE ET DU BRABANT WALLON (LES ANCIENNES INFOS) : "Dispersion" Le résumé de tropdebruit: http://tropdebruit.joueb.com/news/871.shtmlL'article "