Joueb.com
Envie de créer un weblog ?
ViaBloga
Le nec plus ultra pour créer un site web.
Débarrassez vous de cette publicité : participez ! :O)
 Bruit et pollution des avions    Chimie et substances nocives   Conférences, enquêtes, débats, plaidoiries et autres réunions d'informations   Elections communales 2006   Les actions en cours: ce que vous devez faire.   Les autres nouvelles   Trop de nuisances dans nos vies   Un petit accès d'humeur... 
TROP DE BRUIT ou comment lutter  contre (entre autres) les excès des avions en Brabant wallon.
Version  XML 
Pour vous aider

Archive : tous les articles


Conférences, enquêtes, débats, plaidoiries et autres réunions d'informations




Session
Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?


Nuisances sonores - Le Mouvement Réformateur plaide pour un retour à la sérénité et à la cohérence

--> Une autre version
Serge Kubla, Président du Groupe MR au Parlement wallon, et Didier Gosuin, Vice-président du Parlement bruxellois, plaident en faveur d’un retour à la sérénité et à la cohérence dans le dossier des nuisances sonores aériennes à l’aéroport national de Zaventem.

« Il faut en revenir à la situation d’avant 1999 comme prévu dans les accords de Gouvernement Verhofstadt II », ont déclaré lundi Serge Kubla et Didier Gosuin.

«Nous savons que ce n’est pas la situation idéale, mais il faut en revenir à une base sereine, nous ne sommes pas des marchands de rêve, et il faut éviter dans ce dossier les affrontements communautaires, c’est pourquoi nous demandons le retour à la situation d’avant 1999, dans l’intérêt des riverains», ont dit Didier Gosuin et Serge Kubla lors d’une conférence de presse.

L’un et l’autre ont parlé en faveur de la création d’une autorité indépendante publique, telle qu’elle existe en Wallonie pour les aéroports de Bierset et de Gosselies, de l’annonce claire et nette de la position des entités régionales à Bruxelles et en Flandre, où rien ne se dit pour le moment.

Pour Didier Gosuin et Serge Kubla, la situation d'avant 1999 devra toutefois faire l’objet d’aménagements à propos de «points noirs» comme la route Chabert qui traversait Bruxelles durant le week-end, les procédures de vols, la durée des nuits durant lesquelles les décollages et atterrissages sont autorisés.

Ecrit par Cherche l'info, le Jeudi 14 Juillet 2005, 17:24 dans la rubrique "Bruit et pollution des avions ".


Commentaires :

  Le commentateur n'a pas désiré laisser son identité.
24-04-06
à 13:01

Lien croisé

STOP AU SURVOL DE LA HULPE ET DU BRABANT WALLON (LES ANCIENNES INFOS) : "aériennes à l’aéroport national de Zaventem. http://tropdebruit.joueb.com/news/946.shtml"