L'Union Belge Contre les Nuisances des Avions a mis en demeure, ce vendredi 13 mai 2005, le Ministre de la Mobilité, le Président du Ministère de la Mobilité, le Directeur Général de l'aéronautique et l'administrateur délégué de Belgocontrol de respecter les décisions récentes de justice et de dès lors ne plus utiliser la piste 02/20 ni pour les atterrissages ni pour les décollages.( voir lettre supra ).
L'UBCNA poursuivra par toutes voies de droit toute personne qui ne respecterait pas ni l'arrêt de la Cour d'Appel ni l'Arrêt du Conseil d'Etat et EXIGERA LE PAYEMENT D'ASTREINTES FINANCIERES.
La responsabilité personnelle de ces personnes sera poursuivie en cas d'accident aérien sur la 02/20, de même des astreintes seront réclamées pour toute infraction ou non-respect des décisions de justice.
Pour l'UBCNA, la question des survols autour de Bruxelles-National n'est PAS un problème communautaire, mais une question logique d'environnement et de bien-être.
Les décisions judiciaires relatives au survol de l'Oostrand depuis les pistes 02 ET 20 offrent un léger soulagement à des flamands et à des francophones, l'UBCNA assure par ses actions une protection légitime et respectable de citoyens BELGES avant tout, qu'ils soient flamands ou francophones peu nous importe, l'essentiel est qu'ils ne soient plus victimes de DISCRIMINATION.
En assurant une juste et équitable organisation des vols nous protégeons non seulement Woluwe, Crainhem ou Wezembeek MAIS AUSSI Zaventem, Sterrebeek, Erps-Kwerps, Kortenberg, Tervueren, Vossem, Huldenberg, Moorsel, Neerijse ou encore Bertem, soit la FLANDRE.

La question du bruit des avions n'est NI LINGUISTIQUE NI COMMUNAUTAIRE mais une question de bon sens, de mieux vivre et de quiétude environnementale.
CONTRAIREMENT A CE QUE CERTAINS AFFIRMENT, les citoyens de l'Oostrand ne refusent PAS tout survol d'avions, mais ils ont fait valoir leur droit au repos et à la tranquillité PUISQU'ILS SONT TOUT AUTANT SURVOLES QUE LE NOORDRAND par les décollages de la piste 25 droite qui sont concentrés vers Huldenberg.
Le Conseil d'Etat reconnaît que l'Est de Bruxelles est trop survolée et trop chargée du fait que cette région se trouve sous 4 couloirs aériens différents ( 25 droite, 25 gauche, 20 en décollage et 02 en atterrissage ).
Le Noordrand n'est JAMAIS survolé par les atterrissages.
Le Noordrand n'est survolé QUE par les décollages de la piste 25 droite mais éclatés sur 4 trajets en semaine et 3 trajets le week-end.
L'Oostrand est survolé par le même nombre d'avions que le Noordrand depuis la piste 25 droite, MAIS SUR UNE ET UNE SEULE TRAJECTOIRE CONCENTREE JUSQU'HULDENBERG.
L'Oostrand, et l'Est de Bruxelles, flamand et francophone, tous réunis, demande simplement la fin de la concentration des survols, la fin de cette mascarade communautaire qu'est le Plan Anciaux et le respect au droit au repos et à la tranquillité, pour tous, flamands et francophones réunis ensemble.
LES AVIONS NE PARLENT AUCUNE LANGUE ET DE PLUS ILS SURVOLENT TOUTES LES REGIONS. Cessons de faire d'un problème technique et aérien une question politique et linguistique !