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TROP DE BRUIT ou comment lutter  contre (entre autres) les excès des avions en Brabant wallon.
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A lire absolument: Qui est POUR, qui est CONTRE la dispersion?


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Notre avenir et celui de l’Est de Bruxelles se jouent probablement irrémédiablement ce lundi au « Kern ».

--> Communiqué de l'AWACSS
Aan de regeringen,

Wij vragen u respect en rechtvaardigheid voor alle inwoners uit het het Oosten van Brussel. Wij genieten slechts 4 uur op 168 uur per week van enkele vliegtuigvrije momenten.
Wij ondergaan zowel de hinder van de baan 02, als van de banen 20, 25 rechts en 25 links. Geen enkele andere zone wordt op een dergelijke intensieve wijze getroffen.
In tegenstelling met wat in het Bru-Norr rapport werd verklaard, is de zone van Wezembeek-Oppem, Kraainem en Sint Pieters Woluwé absoluut niet vrij van luchtverkeer door de week, zoals trouwens eindelijk door de ombudsmannen deze week eerlijk werd toegeven.
De zogenaamde huidige spreiding is in werkelijkheid een concentratie van het luchtverkeer op 1 enkele zone, de Oostrand en dit is noch rechtvaardig, noch billijk, noch respectvol.
U moet het vonnis van het Hof van Beroep van 17 maart 2005 integraal uitvoeren door niet alleen het preferentiël gebruik van baan 02 voor de landingen uit het spreidingsplan te schrappen, maar ook de windnormen aan te passen en terug te keren naar de windnormen zoals ze in voege waren voor het spreidingsplan.
De landingen via de baan 02 vervangen door nog intensievere vertrekken van op de baan 20 zou een zuivere provocatie zijn. Waarom hebben andere zone's recht op periodes van totale rust en wij niet? Waarom moeten wij onophoudelijk overvlogen worden door 4 banen? Als het geen landingen zijn via de baan 02, zijn het de vertrekken van de banen 20,25R en 25L. Waarom deze verbetenheid, waarom volharden in de boosheid?
Wij verzetten ons met alle hevigheid tegen de doodsteek die u ons zou toedienen door de landingen op de baan 02 te vervangen door een concentratie van de vertrekken via baan 20, waarbij exact dezelfde inwoners intensief zouden worden getroffen, maar nu door de vertrekken in plaats van de landingen.
Niemand, welke taal hij ook spreekt, verdient op een dergelijke manier te worden behandeld.
___________________________________________________________________

Aux gouvernements,

Nous vous demandons du respect et de l'équité pour tous les habitants de l'est de Bruxelles. Nous ne sommes jamais épargnés par les survols d'avions, nous sommes survolés 164 heures sur 168 par semaine. Nous subissons les survols depuis les pistes 02, 20, 25 rechts et 25 links; aucune autre zone n'est à ce point intensivement survolée.
Contrairement à ce que l'étude BRU-NORR affirme, la zone de Wezembeek n'est pas du tout libre de tout trafic pendant la semaine, heureusement que les Médiateurs osent encore affirmer que cette affirmation est mensongère.
La dispersion telle qu'elle est en service actuellement est une vraie concentration des survols sur une seule région, la notre de l'Oostrand, ce n'est ni équitable ni équilibré ni respectable.
Vous devez intégralement respecter l'arrêt de la Cour d'Appel du 17 mars 2005 en retirant toute utilisation de la piste 02 pour les atterrissages de votre schéma préférentiel mais aussi revenir aux anciennes valeurs de normes de vent d'avant le plan pour les atterrissages sur la piste 02.
Nous mettre des décollages 20, beaucoup plus nombreux pendant la nuit, au lieu d'atterrissages 02 est une pure manoeuvre vexatoire et provocatrice. Pourquoi d'autres zones ont droit à des périodes totales de repos sans aucun survol d'avions et nous pas ? Pourquoi sommes-nous survolés en permanence par 4 pistes ? Si ce n'est des atterrissages ce sont des décollages, Pourquoi un tel acharnement sur notre région ?
Nous nous opposons catégoriquement à toute manoeuvre discriminatoire à notre égard, et rejettons le remplacement de la piste 02 par une totale concentration de décollages depuis la piste 20, ce qui ne change absolument rien puisque ce sont identiquement les mêmes riverains qui seraient survolés et uniquement eux.
Ecrit par Cherche l'info, le Samedi 16 Avril 2005, 18:15 dans la rubrique "Bruit et pollution des avions ".