L'A380 bienvenu à Zaventem en version cargo et à Bierset

L'Airbus A380-F, la version cargo du géant des airs, dont la sortie est prévue pour 2008, pourra atterrir sur les pistes de l'aéroport de Bruxelles-National si la demande existe et moyennant quelques transformations.

L'accueil de l'A380 version passagers ne se justifie en revanche pas dans un futur proche, a indiqué la société BIAC. L'arrivée de ce mastodonte à Bierset est bienvenue tandis qu'à Charleroi elle semble belle et bien exclue. "Quand le marché nous indiquera une demande pour l'A380, il sera le bienvenu" à l'aéroport de Bruxelles-National, indique-t-on à la société de gestion de l'aéroport. "Mais ce sera probablement en version 'full freight', c'està-dire dans sa version cargo de transport de fret. Cette version n'est pas prévue avant 2008. Si à ce moment, les compagnies de fret de l'aéroport indiquent une demande en ce sens, nous effectuerons les aménagements nécessaires, qui ne seront d'ailleurs pas trop conséquents", précise un porte-parole. Quant à voir l'Airbus A380, version passagers, atterrir et décoller de Zaventem, c'est quasiment exclu dans l'état actuel des choses. "Aujourd'hui, il n'existe pas de demande du marché pour ouvrir une route aérienne de l'A380 à Bruxelles. Toutefois, si dans quelques années Bruxelles-National poursuit son développement passagers, il est possible que nous effectuions les travaux pour accueillir l'A380. Il faudra notamment prévoir des installations capables de traiter un flux de 600 à 700 passagers", précise Jan Van der Cruysse. Là encore, ce sera la demande qui primera, et non des questions d'infrastructures. @ www.biac.be

Sûrement pas à Gosselies
Le plus gros avion de ligne du monde ne pourra pas se poser à BSCA, l'aéroport de Charleroi.
Les dimensions mêmes de l'appareil n'autorisent pas d'envisager semblable hypothèse, pour des raisons d'infrastructure.

En effet, l'A380 , avec ses 80 mètres de largeur, nécessite, pour se poser et décoller, une piste plus large que celles dont dispose actuellement l'aéroport de Charleroi, et qui sont larges de 45 mètres. Or, la configuration actuelle de l'aéroport ne permet pas d'agrandissement, coincé qu'il est, dans le sens de la largeur, entre les différents réseaux routier et autoroutier. Dès lors, même si le plateau aéronautique gosselien proche a contribué à la mise au point de ce nouvel Airbus, en y trouvant, dans les années à venir, de nombreuses heures de travail, il ne sera pas possible de voir le même avion, ne serait-ce qu'en démonstration, sur le sol carolo. @ www.sonaca.com

L'A380 bienvenu à Bierset
D'après la SAB, la société de gestion de l'aéroport de Liège, Bierset sera prêt à accueillir les Airbus A380 au moment de leur mise en service.

SAB réagit ainsi aux déclarations qui ont suivi la présentation de l'A380 et qui indiquaient qu'aucun aéroport belge ne pourrait accueillir les super jumbos. "La piste principale et le revêtement seront suffisants pour ce type d'avions", d'après la SAB. Par ailleurs, pour l'aéroport de Bierset, l'année 2004 a été positive et a enregistré une croissance, tant au niveau de l'activité cargo que dans le transport des passagers. En 2005, l'actualité de l'aéroport liégeois sera marquée par l'ouverture d'un nouveau terminal passagers, d'une capacité d'un million de voyageurs par an. Au niveau des destinations, trois nouvelles s'ajouteront aux 14 déjà existantes: Hurghada (Egypte), Agadir (Maroc) et Catane (Sicile). www.liegeairport.com

Metro 21/01